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恩智浦推出全新通用单片机品牌MCX四大产品线更易辨识


来源:2022世界杯预测网站 作者:世界杯买球app平台

发布时间:2022-08-26 17:33:08

  日前,恩智浦宣布推出全新MCX微控制器产品组合,包括四大产品线,旨在推动智能家居、智能工厂、智慧城市以及许多新兴工业和物联网边缘应用领域的创新。

  恩智浦大中华区工业与物联网市场高级总监金宇杰,以及恩智浦边缘处理事业部系统工程高级总监王朋朋分享了一些关于MCX新系列的一些细节。

  金宇杰表示,恩智浦与飞思卡尔合并之后,开发团队就已经全部合并在一起,并在很短时间内实现了融合,比如MCUXpresso开发套件就已同时支持LPC和Kinetis两大系列的MCU。而MCX更是结合了双方在MCU领域积累的悠久历史所诞生的。

  回顾历史,2007年,恩智浦推出了首款基于Arm集成闪存的MCU——LPC系列,迄今出货量超10亿颗。2010年,飞思卡尔推出了Cortex-M4的Kinetis系列MCU。同样也是2010年,恩智浦推出了集成Cortex-M4和Cortex-M0的异构LPC。2012年,Kinetis推出了集成无线Sub-GHz射频的MCU,以及Cortex-M0+的MCU。2018年,推出了Cortex-M33内核的LPC。诸如这般成绩,也印证了恩智浦在单片机市场的独特地位。

  不过,金宇杰也强调,MCX产品组合不会替代Kinetis和LPC产品组合,现有的LPC和Kinetis还将继续得到恩智浦的支持。

  通用 32 位MCU已经成为了市场的主导,但大多数产品系列并不是完全通用,而是面向特定应用而开发的。

  金宇杰表示,从2020年开始,物联网已经发展到非常成熟的阶段,普遍观点认为,2030年,整个互联设备的数量将达到750亿个。

  对于边缘智能设备而言,其需求与传统的MCU市场不完全相同,需要更高的安全性、更好的物联网连接要求、更低的功耗以及更先进的机器学习功能。“MCX系列迎合了这样的一个需求,时代给了我们一个机会,我们也利用了这个机会推出新产品。”金宇杰表示。

  其中,MCX N系列内置NPU,工作频率为150到250MHz,并将NPU和DSP包含到了MCU中。此外,也嵌入了恩智浦特有的安全系统——EdgeLock。

  MCX A系列是基准产品,工作频率为48至96MHz之间,内置定时器、高精度数据转换器等外设,具有单引脚电源,低引脚数等特点,设计相对简单,并对成本进行了优化,可满足产品快速上市的要求。

  MCX W系列则是无线(Wireless)产品,工作频率在32到150MHz之间,产品集成了低功耗蓝牙(BLE)模块,以及其他外围器件,从而简化无线设计,并使产品BOM降低,体积更小。

  最后一个MCX L系列则代表了超低功耗(Low Energy),工作频率在50到100MHz之间,该系列针对低功耗进行了优化,集成了此前LPC产品线中的低功耗技术,具有极低的动态及静态功耗。

  通过MCX四大系列的准确命名与定位,可以非常方便工程师针对边缘智能的应用进行快速选型。

  第一是高度可拓展性。通用MCU需要满足不同场景,不同需求,因此更丰富的产品线及可拓展性的平台,是通用MCU市场成功的关键。MCX系列从入门级产品一直扩展到集成NPU、DSP的高算力MCU,还包括无线和低功耗产品家族。同时,内存也最高支持4MB闪存和1MB SRAM,从而满足不同性能要求。

  第二是系统设计简单化。随着MCU被应用到更广泛领域,降低硬件设计门槛和成本可以更好的扩大产品的市场应用领域。比如MCX集成了NPU、DSP、无线、电机控制、模拟、多媒体处理、语音识别以及安全等核心IP,从而让产品更加实用。

  第三则是软件开发平台。MCX无缝支持已经被广泛使用的MCUXpresso开发套件,工程师无需额外的学习成本。除此之外,恩智浦还通过自身和合作伙伴,提供了包括底层软件、中间件甚至操作系统等丰富的软件资源。

  “三方面的努力都是为了让MCX最终呈现更好的效果:易于从原来的LPC和Kinetis平台迁移过来;可以帮助缩短开发周期;并持续强化片上的安全性。总体来说,这就是MCX希望提供给开发者的组合体验。”

  王朋朋介绍了恩智浦在MCX N上应用的自研NPU,和其他公司直接使用Arm或第三方IP不同,恩智浦自己开发了针对低功耗边缘智能的NPU。

  恩智浦的NPU同样具有可缩放特点,在最小单元中包括了4个计算通道,每个通道具有4个计算单元,可进行简单的且低功耗的卷积和累加等机器学习相关计算。与单核CPU Cortex-M33相比,恩智浦NPU的机器学习吞吐量可提高30倍。

  王朋朋表示,边缘计算中,MCU的应用场景无需高算力,因此GTOPS算力的NPU就可以支持绝大多数场景的应用,尤其是为传统的控制应用增加机器学习的能力。比如在医疗设备、无人机,或者工业控制中加上智能识别、故障检测、语音控制等。基于NPU的出现,恩智浦也增加了很多新应用,包括工厂运维,自动识别物体的电子秤,红细胞检测,避障识别,电梯人数统计等等功能。

  此外,恩智浦也推出了基于eIQ机器学习的软件开发环境,该开发环境针对小算力、小模型进行了优化,从而非常适合MCU等资源受限的人工智能应用。

  作为边缘计算的主要供应商之一,恩智浦通过新推出的MCX系列,以及包括i.MX RT跨界MCU,i.MX和Layerscape应用处理器等,构建了完整的MCU、跨界MCU以及MPU的边缘计算产品平台。通过瞄准不同算力,不同功耗的广阔需求场景,进行了差异化细分。

  正如恩智浦执行副总裁兼边缘处理技术总经理Ron Martino所说:“我们正在进入边缘计算新时代,这要求我们从根本上重新思考如何以合理方式构建一个灵活的MCU产品组合,该产品组合应具有扩展性、经过优化,并且能够成为当今以及未来几十年节能工业和物联网边缘应用的基础。”

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  现今自动化驾驶以及辅助驾驶越来越普遍化的情况下,对于edge computing的需求也越来越提升。如何帮助客户开发AI应用程式成为新的课题。品佳在去年提出了eIQ edge运算的解决方案,详细请参考:今年2020,在此介绍新的eIQ 2.0,大幅提升了效率以及各类使用方式。此方案基于NXP原生 BSP 5.4.24_2.1.0做开发,加入Python的元素,并且可使用GPU/NPU做AI类神经网路的运算,使得效率以及应用场景皆更完整。

  i.MX8QM的AI影像辨识与车辆识别方案 /

  /** I use a timer in my code to control the time I use 138decoder int the hardware**/#includereg51.h#define uint unsigned int#define uchar unsigned charsbit LSA=P2^2;sbit LSB=P2^3;sbit LSC=P2^4;uchar code tab_1[]={0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f};uchar tab_2[2];uchar counter=0,time=0,counter_T

  据外媒报道,汽车IC供应商恩智浦半导体(NXP Semiconductors)和原始设计制造商(ODM)英业达集团(Inventec)宣布合作,将在中国台湾省本地创建汽车电子产品的行业生态系统。该生态系统将针对五个模块:超宽带智能汽车门禁系统、中央网关、车载服务器、电子座舱和车载无线充电器。英业达董事长卓桐华表示:“英业达将专注于电子控制器,以创建‘车载服务器’,将汽车变成移动办公室。”由于汽车规格和认证非常复杂,英业达将通过合作获得恩智浦在汽车市场的丰富经验和专业知识。恩智浦大中华区销售总监Elton Tsang表示,两家公司的合作一直很顺利。恩智浦将不断推出各种计划,不仅将继续增加上下游合作伙伴关系,还将在制造和设计方面投入更多

  FD-SOI工艺的出现及演进,使其成为低功率半导体设计的开创性进步之一。虽然不像主流体 CMOS工艺那样普遍,但 FD-SOI 为半导体产品设计人员提供了一系列重要的优势。这些进步与市场对具有更高智能和更好连接性的设备的需求相呼应。构想和开发这些新产品需要整个生态系统的支持。在这个生态系统中,像 Mixel 这样的 IP 供应商和像NXP这样的半导体公司可以合作并贡献他们的技术,从而使技术进步所带来的收益成为现实。FD-SOI 与 NXP 的 i.MX 7ULPFD-SOI 的优势远远超出了迄今为止模拟和混合信号的需求。制造具有极低功耗要求的产品是一项伟大的技术。用于低功耗和低成本物联网设备和可穿戴设备的 SoC 平台产品需求量很大

  i.MX 7ULP看FD-SOI的意义 /

  近日,恩智浦半导体宣布推出两款新的处理器系列S32Z与S32E,利用安全的高性能实时处理能力,继续扩展恩智浦S32创新汽车平台的优势。经过数年发展,软件定义汽车的概念在业界已不新鲜。而随着汽车架构的变革和功能愈发丰富,“软件定义汽车”对平台的技术也提出了更高的要求。两到三年前,恩智浦正式推出了S32系列处理器,之后主要负责汽车网络的S32G、负责车身与舒适系统的S32K等产品也迅速跟进,无论在全球还是中国市场都获得了不错的反响。此次恩智浦推出的S32Z和S32E处理器系列旨在帮助汽车行业加快集成多种实时应用,实现域控制、区域控制、安全处理和电气化。其中S32Z处理器适合用于安全处理、域控制和区域控制,而S32E处理器适合用于电动

  推出S32汽车平台全新产品组合 /

  PEPS指无钥匙进入与无钥匙启动系统(Passive Entry & Passive Start System,该项技术被广泛应用于车辆门禁无钥匙进入系统、车辆无钥匙启动系统、电摩接近检测系统等应用领域,给用户带来既便捷又有舒适的全新体验。PEPS有着强大的系统功能:接近车门自动解锁(PKE),车主只需携带钥匙在感应范围内按动启动引擎钮即可启动发动机(PKG)。在钥匙电量耗尽时依然有方法可以启动发动机(IMMO),只需将钥匙触碰门把手感应区域开锁即可。►场景应用图►产品实体图►展示版照片►方案方块图►核心技术优势1、PEPS更加强大的系统功能:接近车门自动解锁(PKE),车主只需携带钥匙在感应范围内按动启动引擎钮即可启动发动机(PK

  S32K116 汽车无钥匙进入 PEPS 方案 /

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